在金融危机之前，做投行分析员的一个好处就是可以公费租车。通常是工作超过晚上9点，就可以打电话叫辆“黑车”送你回家，而且一般不管你住得有多远，5分钟内就有一辆豪华车等在楼下，而且会一直等下去。既然是租的，而且是公费，很多人也就不在意价格了。很多时候，分析员会让车在楼下等30-40分钟后才姗姗来迟。“黑车”按等待的分钟收费，所以很多时候光“等”的车费就要20多美金。分析员也常常把“黑车”当作快递。一些执行董事的家住在纽约城外，他们五六点钟就乘火车回家或是出去应酬客户，但要求分析员把当天晚上做的文稿打印出来，送到他们家，这样他们第二天早上就能在去上班的火车上看稿。所以，经常在凌晨两三点时，就会看到一串“黑车”排在银行的门口，分析员们把稿子打出来，上面再加一张纸，写明执行董事的家的住址，和投递的细节，然后反复嘱咐司机送达后要打个电话给分析员确认，再放豪华车走。很多执行董事有特别的要求，比如说不能按门铃，把文稿放在信箱里，或是门口的地毯下，如果是比较机密的文件，就要司机走到侧面某处不为人知的地方，把文稿放在一棵树下的盒子里等等。这样一趟，一个多小时，往往要花100多美金。有些分析员会认为，执行董事完全可以在家里装个打印机，把文稿打印出来看，因为如果文稿没有投递到，就是分析员的错了。所以分析员都会尽量讨好司机，多给点小费等，反正也不是自己的钱。

用“黑车”当快递也可以帮分析员省时间，尤其你一天要工作12-16个小时，省下10分钟也意味着自己可以多睡点觉。我有一次打印了一份文稿，叫了辆“黑车”来投递，开车的是个中国人。我给了他文稿，签了一张57美元的账单，他看了一下地址，对我用中文说，这也就在两条路口之外，走过去也就不到十分钟，不过知道你们投行累，这点路也用车送，有气派。我那时才反应过来，也觉得自己太奢侈了些。不过比起某些分析员，我还差很多。有人专门叫“黑车”去帮他拿干洗的衣服，反正是公司出钱，到时候随便拿个客户的帐户开发票就行了。还有一美国人，专门用“黑车”来接他的女朋友来回上班，他女朋友根本不在投行工作，公司里不同部门的人都知道，但好像也没有人管。2006-2007年初投行就是印钱的机器，没有人在乎这么点钱。

07年过后，华尔街的日子不好过，政策就没有那么宽松了。老板明文提醒大家，晚上打车尽量用出租车，而且如果出了曼哈顿就不太好报，还限制在25美元以下。叫“黑车”投递文稿不能让车等，等的时间所算的钱都要自己出。于是每天凌晨，你就会看到黑西服的分析员在楼下等“黑车”。“黑车”的司机好像也知道，很多时候还就是磨磨蹭蹭让你多等些时候，电话里说“到了”也不到。分析员有苦也说不出。

金融业兴衰盛亡，从一辆小小的黑车上就能看出了。