中国政府主导的治理污染和钢产能过剩的行动帮助推高铁矿石价格，使其近6个月来首次逼近每吨70美元。

根据标准普尔全球普氏(S&P Global Platts)的数据，铁矿石周二上涨1.95美元，至每吨69.50美元，涨幅为2.9%。铁矿石是英澳矿业公司力拓(Rio Tinto)、必和必拓(BHP Billiton)以及巴西的淡水河谷(Vale)的一大收入来源。

随着中国政府继续清理过剩产能，并准备实施严厉的冬季污染限制措施，钢铁企业竞相获利于较高价格。在中国钢铁大省河北遭遇电力短缺之际，广泛用于建筑行业的螺纹钢价格周二触及6年来最高水平。

提高炼钢效率的方法之一是使用高品级铁矿石，目前中国钢厂从澳大利亚和巴西采购这类铁矿石。这种原材料每吨能生产出更多钢材，并可以减少排放。中国早已是全球最大铁矿石消费国，消费量约占海运铁矿石供应的三分之二。

“毫无疑问，中国钢铁业的重组将持续下去，”力拓首席执行官Jean-Sebastien Jacques上周在该公司公布半年业绩后对分析师们表示，“这并不意味着他们会减产，但他们将会需要较高品级的铁矿石。”

评级机构惠誉(Fitch)估计，自2016年3月以来，中国已削减2.6亿吨钢铁产能，帮助收紧市场供应，支撑价格。该机构认为，中国的产能利用率已从70%至75%升至85%以上。

值得一提的是，作为炼钢原材料，铁矿石基本未受近期引发工业金属持续大规模抛售的宏观经济忧虑的影响。自6月初以来，铜价累计下跌15%，原因是市场担心美中贸易争端会拖累全球经济增长，而同期铁矿石价格上涨9%。

在供应方面，澳新银行(ANZ)分析师Daniel Hynes表示，预计今年澳大利亚出口仅会增长1600万吨，为2006年以来的最低水平。与此同时，由于在伦敦上市的英美资源(Anglo American)拥有并作业的Minas Rio矿关闭，巴西今年剩余时间的产量将会下降。

此外，由于供应侧改革以及对安全的更广泛关注，中国国内铁矿石产量已从几年前的约4亿吨下降至目前估计的约2.4亿吨。