美国商务部长罗斯(Wilbur Ross)表示﹐目前谈论特朗普政府是否会推进对进口汽车和汽车零部件征收高达25%关税的计划还为时尚早。
罗斯表示﹐在今年稍早对进口金属实施关税举措后，美国政府仍在分析是否需要以国家安全为由征收汽车和汽车零部件进口关税。
他是在周四(7月19日)商务部一个听证会的开场白讲话上发表这番言论的﹐在该听证会上作证的43人中除一人外全部反对加征汽车关税。
美国商务部在今年5月针对特朗普政府是否可以使用1962年通过的一项国家安全法对进口汽车和汽车零部件加征关税所启动了调查，上述听证会就是该调查的环节之一。
特朗普政府的强硬立场在某些领域赢得了赞扬﹐包括美国最大汽车工会全美汽车工人联合会(United Auto Workers, 简称UAW)﹐该工会已表达了有所保留的支持态度并批评汽车行业将生产转移至美国境外的做法。
美国贸易伙伴、汽车生产商、零部件供应商和经销商的代表们在周四作证反对加征关税﹐称关税将提高消费者价格并引发贸易战﹐从而损害经济并威胁就业。
关税举措的反对者还包括美国汽车政策委员会(American Automotive Policy Council)﹐该游说组织代表通用汽车(General Motors Co.)、福特汽车(Ford Motor Co.)和菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles)。
AAPC会长Matt Blunt表示：“没有证据表明进口汽车对美国国家安全构成威胁。”Blunt是前密苏里州州长﹐他表示美国国内产能可以满足任何国家安全的要求。
当天唯一一个作证支持对汽车贸易政策采取强硬路线的是UAW研究部门总监Jennifer Kelly﹐他称，投资减少的现象持续了几十年后﹐政府的调查姗姗来迟。
Kelly表示﹐UAW支持采取有针对性的举措，但未对跨境关税表示支持。她补充说﹐贸易策略应考虑汽车行业的全球化特性。她指出：“任何鲁莽的行动都可能带来不可预见的后果﹐如大批美国工人失业﹐但这并不意味着我们什么都不该做。”
