当国内共享单车公司ofo和摩拜从火热的“共享经济”风口跌落时，它们在硅谷的“山寨公司”却迎来了自己的爆发。近日，据金融时报报道，共享单车公司Lime拿到了来自谷歌母公司Alphabet和谷歌风投（GV）在内的超过3亿美元的融资。

图片来源：Bloomberg

谷歌的这一重复投资的举动，让人想起之前共享汽车大战时期，谷歌风投投资了Uber，而Alphabet则持有Lyft公司的股份，双面下注。有意思的是，在电动滑板车这个赛道上，两个已经算是出行巨头的Uber和Lyft也表示出了强烈的兴趣。

外媒在报道中表示，Alphabet去年是最活跃的企业投资者，通过直接投资和旗下三个风投部门进行了逾100笔交易。其中，GV专门针对早期阶段的初创企业投资，CapitalG专注于成长期投资，Gradient则更注重人工智能相关创业公司投资。

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通过这些投资，Alphabet已成为众多交通技术的支持者。GV是Uber的早期投资者，而CapitalG投资了Lyft。Lyft正计划增加自行车和滑板车共享业务，而Uber则看好飞行汽车的潜力。今年早些时候，Gradient向ScottyLabs投入了大量资金，后者为远程控制无人驾驶汽车提供平台。除了Lime之外，Alphabet还直接投资于东南亚网约车公司GoJek。

此外，在目前消费者广泛使用的打车业务方面，Alphabet及其旗下公司也有涉及，谷歌风投是打车平台Uber的早期投资者，Alphabet也投资了Uber的竞争对手Lyft，东南亚的打车平台GoJek也有Alphabet的投资。

而目前交通出行方面广泛使用的地图，谷歌也有涉足，这也是其在交通方面涉足最早的产品，目前在美国市场有超过55%智能手机用户使用谷歌地图，在全球范围内则有超过10亿月活跃用户在步行、驾车和公共交通方面依靠谷歌地图的指引。

谷歌近日已允许他们投资的打车平台Uber和Lyft，通过谷歌地图来宣传它们的价格，可以想象其在未来也会向自行车、电动滑板车甚至是自动驾驶开放。

谷歌目前允许Uber和Lyft通过地图来宣传他们的价格策略，不难想象，它将向共享单车、电动滑板车以及最终的无人驾驶汽车开放。拉姆西说:“如果Alphabet不积极开发以谷歌地图为中心、将多种交通方式相结合的运输平台，我才会感到惊讶。”

目前Alphabet在交通方面最为外界所关注的，还是其旗下的自动驾驶部门Waymo，其在自动驾驶汽车方面已经取得了很大的进展，Waymo目前有600辆配备了自家自动驾驶技术的克莱斯勒帕西菲卡插电式混合动力迷你货车，这些车辆正在美国的公共道路上进行测试，今年1月份也向菲亚特克莱斯勒预订了数千辆帕西菲卡插电式混合动力迷你货车，上月初又追加预订了6.2万辆，用于扩充自动驾驶车队。

Waymo与菲亚特克莱斯勒目前也在探讨其他方面的合作，包括向菲亚特克莱斯勒授权自动驾驶技术，供其销售采用Waymo自动驾驶技术的汽车。在自动驾驶方面经过多年的发展之后，Waymo目前在这一领域已处于领先位置，其已计划今年年底在亚利桑那州推出自动驾驶出租车服务。

共享汽车（Uber）、自动驾驶（Waymo），加上代表了最后一公里的Lime，这些公司组成了谷歌在“智慧出行”方面的野心，如果不算上谷歌联合创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车公司“KittyHawk”的话。

谷歌联合创始人拉里·佩奇

但看好电动滑板车的不仅有谷歌。Lime的竞争对手Bird刚刚宣布获得来自红杉领投的超过3亿美元的投资。历史似乎总是相似的，Uber和Lyft、ofo和摩拜的战争硝烟尚未散去，硅谷的“电动滑板车”已经再次鸣锣开战。