ofo高呼跪着也要活下去，共享单车还能续命多久？

“骑时可以更轻松”是ofo的标语

你可能从未想过

ofo押金退款

是有多么“不轻松”

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2017年下半年来，悟空单车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等相继倒闭，摩拜也被美团收购了，就连曾经铺天盖地的ofo也遭遇危机，创始人戴威在11月28日的内部信中甚至表示，“跪着也要活下去”。就在这几天，ofo小黄车频繁被传经营不善，押金难以兑付，甚至陷入押金捆绑P2P的争议（已否认）。

戴威在内部信中表示，在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望！

ofo能不能跪着活下去不知道，但如今很多用户的钱就算“跪着”也讨不回来了。

近段时间，ofo频繁登上热搜。媒体曾报道ofo多地人去楼空、拖欠多个供应商货款、破产重组、一个月撤出8个国家等消息。

而ofo官微也成为专门“辟谣”的平台，但每次“辟谣”下的评论区却早已沦陷，挤满“那你倒是退押金”的留言。

押金到底有多难退？

通过电话联系人工客服，不是无法接通就是无法退款

许多用户尝试通过电话联系到ofo客服，但是很少能成功接通，会出现电话忙、自动挂断、等待铃声过长等情况。

这几个月，关于小黄车退押难的吐槽也非常多。11月初，ofo一度将申请退押用户的押金，导入某互联网金融公司的理财金，在遭到舆论抨击后才告中止。而如果再想发起退押，ofo会引导消费者押金直接转为账户余额。

面对着退押金中存在的种种异常现象，ofo官方仅给出书面回应并坚称：退押金一切正常，超出期限可致电客服人工处理。而很多网友则反映客服电话几乎打不通，下面这些已经是相对温和的ofo用户评论了。

图片来源：新浪微博

上海市消保委统计数据显示，今年夏天，单车企业的月总投诉量只有近500起，但这几天，ofo的日均投诉量也超过200起。

之所以共享单车押金退款难，很可能是有些企业早已将押金挪作他用。今年8月出台的共享单车新规中规定，"企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管"。但从已经倒下的小蓝单车、酷奇单车等公司来看，并非所有企业都会遵守这一规定。

今年2月，小蓝单车副总裁胡宇沸曾在接受媒体采访时表示，小蓝单车的用户押金一部分留存用于客户退款需求，一部分则被用于继续生产车辆上。

押金也有可能是和银行达成了协议，虽设立专款账户监管，但可以买银行内的理财产品。对于这笔资金如今的去向，恐怕只有企业自己能说的清。

如果真到经营不善而破产的地步，公司则需要先进行债权人登记，再通过破产清算等程序才能返还押金，等于说你给出去的押金基本打水漂了。

以小鸣单车为例，其用户规模一度达400万，收取用户押金总额高达8亿元。但在宣布破产后，据广州市中级人民法院通报，截至6月27日小鸣单车债权总金额高达5540万元，但在该公司账户上管理人目前仅接管到35万余元。欠了一屁股债都还不上，哪还有什么押金能退给用户呢？